ALCO Challenger

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Locomotiva per treni merci

Anno di costruzione 1936-1943
Esemplari costruiti 105
Lunghezza 37.157 mm.
VelocitÓ massima 110 km/h
Potenza massima 6.290 CV
Peso totale con tender 487,1 t.
Peso aderente 183,3 t
Forza di trazione 433,03 kN

Le immagini dei treni veri sono tratte dai maggiori siti fotografici presenti sul web come http://www.railfaneurope.net/ e altri compresi in questo elenco http://www.photorail.com/list.htm a cui vi rimandiamo per i riferimenti di copyright.

     

  

UP Challenger 3706  cod.39911

        

        

UP Challenger 3976  Lionel convertita AC

     

  

How to convert the Lionel Challenger

edited by Alberto Pedrini

It's easy modify this model, as you see the pick-up shoe can be mounted under the center truck of the loco.

You must use the 7175 pick-up narrowed by cutting the bakelite base.

You must cut some plastic detail from the truck too.  

Conversione03.jpg (55899 byte)  Conversione04.jpg (60111 byte)  Conversione05.jpg (43787 byte)

After the removing some of the plastic cover of the wheels you'll see the hole where you insert the pick-up's wire

There  are three sockets, one on the tender and two on the loco, all must be modifyed connecting the two old red/black wires to the one black wire. 

Conversione11.jpg (73510 byte)  Conversione09.jpg (33756 byte)

  

And only on the central socket, the new red from the pick-up to the red wire on the socket.

Conversione08.jpg (94994 byte)  Conversione10.jpg (72810 byte)

Remember you need a multiprotocol central unit such as the Intellibox to control the DCC decoder.

The last problem is mechanical, you must reduce the movement of the third axle of the tender to improve the crossing of the switches

Conversione01.jpg (32597 byte)  Conversione02.jpg (45539 byte)

change the central spring with a half piece of PVC pipe as shown here

Conversione06.jpg (13515 byte)  Conversione07.jpg (82890 byte)

now the tender runs well

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