FS D342.4000

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Locomotore per treni merci e passeggeri

  D 342.4001-4002 D 342.4003-4014 D 342.4015-4017
Anno di costruzione 1958 1961 1961-1962
Esemplari costruiti 2 12 3
Lunghezza 14.500 mm.
Peso 62 t. 65 t.
VelocitÓ massima 120 km/h
Potenza

2 x 515 kW (700 cv)

2 x 645 kW (875 cv)

Photo: photorail.com

        

        

FS D342 4008  cod.208227 Lima (1989) convertita AC

        

Conversione del modello ACME cod. 60065 a cura di Enrico Ferrari

Tagliare la parte centrale dell'isolante di un pattino Mńrklin 7185.
Prendere le misure sul carrello della loco

Incollare due pezzetti di plastica da 0,4 mm di spessore tra le gobbe del carrello.

Fresare i due pezzi di plastica per creare le sedi per accogliere le linguette del pattino.

Il pattino incollato facendo attenzione a centrarlo con cura, non essendo poi possibile nessun aggiustamento.
Il filo va saldato sul fianco del pattino in modo da non intralciarne la compressione sugli scambi, nessun problema per il suo passaggio a lato del carrello.
All'interno soliti collegamenti.

Il gancio con attacco a coda di rondine risulta completamente sbagliato come altezza, deve venire abbassato pi¨ possibile ma si rende necessario incollarlo per evitare che si sfili dall'attacco.
Comunque vengono forniti a corredo con la macchina 3 ganci completi di attacchi quindi penso che prover˛ a modificare un attacco allungandolo verso il basso.

Provata con un convoglio di carrozze Corbellini non ha dato nessun problema di circolabilitÓ , Devo ancora regolare il decoder multiprotocollo Uhlenbrock 76330 (21 poli) per il funzionamento corretto sulle tratte di frenatura.

Il gancio con attacco a coda di rondine risulta completamente sbagliato come altezza, deve venire abbassato pi¨ possibile ma si rende necessario incollarlo per evitare che si sfili dall'attacco.
Comunque vengono forniti a corredo con la macchina 3 ganci completi di attacchi quindi penso che prover˛ a modificare un attacco allungandolo verso il basso.

  

icona per la CS2

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