Locomotore per treni merci e passeggeri
| D 342.4001-4002 | D 342.4003-4014 | D 342.4015-4017 | |
| Anno di costruzione | 1958 | 1961 | 1961-1962 |
| Esemplari costruiti | 2 | 12 | 3 |
| Lunghezza | 14.500 mm. | ||
| Peso | 62 t. | 65 t. | |
| Velocità massima | 120 km/h | ||
| Potenza |
2 x 515 kW (700 cv) |
2 x 645 kW (875 cv) | |
Photo: photorail.com
FS D342 4008 cod.208227 Lima (1989) convertita AC
Conversione del modello ACME cod. 60065 a cura di Enrico Ferrari
Tagliare la parte centrale dell'isolante di un pattino Märklin
7185.
Prendere le misure sul carrello della loco
Incollare due pezzetti di plastica da 0,4 mm di spessore tra le gobbe del carrello.
Fresare i due pezzi di plastica per creare le sedi per accogliere le linguette del pattino.
Il pattino incollato facendo attenzione a centrarlo con cura,
non essendo poi possibile nessun aggiustamento.
Il filo va saldato sul fianco del pattino in modo da non intralciarne la
compressione sugli scambi, nessun problema per il suo passaggio a lato del
carrello.
All'interno soliti collegamenti.
Il gancio con attacco a coda di rondine risulta completamente
sbagliato come altezza, deve venire abbassato più possibile ma si rende
necessario incollarlo per evitare che si sfili dall'attacco.
Comunque vengono forniti a corredo con la macchina 3 ganci completi di attacchi
quindi penso che proverò a modificare un attacco allungandolo verso il basso.
Provata con un convoglio di carrozze Corbellini non ha dato nessun problema di circolabilità , Devo ancora regolare il decoder multiprotocollo Uhlenbrock 76330 (21 poli) per il funzionamento corretto sulle tratte di frenatura.
Il gancio con attacco a coda di rondine risulta completamente
sbagliato come altezza, deve venire abbassato più possibile ma si rende
necessario incollarlo per evitare che si sfili dall'attacco.
Comunque vengono forniti a corredo con la macchina 3 ganci completi di attacchi
quindi penso che proverò a modificare un attacco allungandolo verso il basso.
icona per la CS2
se avete commenti o domande:
