Come molti ho avuto fin da bambino la passione per i treni, complice mio padre il quale concepiva il mezzo di trasporto solo su rotaie affascinato anche da tutta quella  che era l'organizzazione  per  far viaggiare i  treni: capistazione, ferrovieri, capotreni,  manovratori, bigliettai........ cose  oggi  scomparse, che hanno  trasformato  le  stazioni  in  luoghi tristi e semiabbandonati.
Ricordo di aver ricevuto in regalo per un lontanissimo Natale un treno elettrico CC  di  marca  Cucciolo  in  metallo  e  chiaramente  non in  scala, un semplice anello e  2 o 3 vagoni.
Poi il salto di qualità Rivarossi, con il sogno mai avverato di costruire un plastico, parco loco 424, 835, 221, AN 1 e vagoni.
Poi tutto fermo per anni e materiale Rivarossi dato via.
Da circa un anno e mezzo si è riacceso l'interesse, visto la disponibilità di tempo  ed anche di spazio, grazie alla collaborazione e comprensione di mia moglie, e dopo varie e "terribili" meditazioni ( scala N, corrente continua, alternata) eccomi nel mondo Marklin.
Ho iniziato a costruire un plastico di dimensioni 242x120,  di epoca III ed ambiente tedesco, può anche darsi che sforerò, anzi già fatto con un ET 833 ma poiché è di epoca precedente ritengo sia tollerabile.
Il plastico si sviluppa in altezza, e segretamente medito una stazione nascosta in basso ( il progetto già esiste ).
L'attuale parco loco è composto da BR 50, V 160, BR 86 e ET 833 in attesa di nuovi arrivi.
E' chiaro che essendo partito da poco le loco sono in digitale mentre gli scambi sono in analogico, in futuro chissà.
Per cui non sono ancorato a modelli e tecniche degli anni passati, anche se cerco, come posso, di aggiornarmi per meglio viaggiare nel mondo Marklin.


Di seguito le immagini del progetto e foto varie del procedere dei lavori.

 

aggiornamento del 19 gennaio 2008

Nella presentazione ho scritto quali solo le loco che, per il momento, mi accompagnano, in questa mia passione, ma non ho poi inserito le loro immagini, pertanto mi sembra opportuno farlo:
 

In più ho anche la moglie che mi accompagna, e dopo Domodossola ecco che il contatto con il PMM potrebbe aver causato qualche strascico.
Eccola all'opera sul MIO plastico:
 

Veramente i suoi consigli,il sostegno ed il suo lavoro mi aiutano molto, un grazie a Laura.
Dovesse fare il PMM?

Marzo 2008
Il parco loco, carrozze e carri si sta ampliando, mentre il lavoro sul plastico procede con adeguata fatica e qualche pausa di riflessione.
 

Ho dimenticato di dare una collocazione geografica, sono di Roma.

Aggiornamento Gennaio 2009

In questo ultimo periodo a causa di un incremento i loco: E 70 (37482) e E94 (3722), ed anche di carrozze e carri, si è reso necessario apportare delle variazioni creando così la possibilità di fermare dei treni in stazioni nascoste.
I disegni delle stazioni a quota 0, a quota intermedia e l'allargamento della stazione alta

bassa                                   media                                         alta
   

La foto della stazione alta

Di seguito le nuove loco lungo i continui saliscendi

Le due stazioni nascoste sono gestite con questo quadro comandi "fatto in casa", è possibile sapere quando un treno  è presente sul tratto occupato, infatti si accendono le luci gialle in basso per ogni tratta, si può inoltre può bloccare con gli appositi interruttori che comandano le luci verdi e rosse nei vari tratti appositamente sezionati.

 Ciao

Sergio

sergiobarale@yahoo.it