Locomotore per treni merci

Photo: Eisenbahnstiftung.de - Bahnbilder.de

Dal sito Märklin

La E 95 – una pietra miliare nella costruzione di locomotive tedesche
Più grande, più potente, più costosa: così si poteva caratterizzare il tipo di locomotiva E 95, che nell'anno 1927 venne immessa in esercizio dalla Ferrovia Tedesca del Reich in sei esemplari. Con una potenza continuativa di oltre 3200 CV (2355 kW), una lunghezza di oltre 20 metri, una massa di 138,5 tonnellate ed un costo di 543000 Marchi tedeschi, tali caratteristiche macchine erano a quei tempi le locomotive elettriche tedesche più potenti e più care. Esse furono concepite per i numerosi treni di carbone, pesanti sino a 2200 tonnellate, che quotidianamente circolavano dal territorio montuoso della Slesia in direzione di Dresda e Berlino. Il loro aspetto estetico non raffinato, che quasi incuteva paura, era basato tra l'altro sui due alti avancorpi, nei quali si trovavano il trasformatore principale reffreddato a olio ed il combinatore di comando. Oltre a ciò le E 95 erano essenzialmente delle locomotive doppie, per alloggiare i necessari sei assi motori. Nell'esercizio tali concentrati di potenza si comportarono in modo eccellente, esse raggiungevano a quel tempo le più elevate prestazioni di marcia di tutte le locomotive da treni merci di Slesia. Allorché in conseguenza della crisi economica mondiale la necessità di carbone regredì, tali locomotive dalla velocità di 70 km/h si videro anche in testa a treni passeggeri. La E 95 02 è rimasta preservata nel Deposito Locomotive Halle P. Forse in un futuro non troppo lontano si potrà addirittura sperimentare dal vivo questo capolavoro tecnico di una volta. Di sicuro esso non trainerà più dei treni di carbone. Questo rimane riservato – nella scala in miniatura - al nuovo eccellente modello Märklin.

DRG E 95 01 cod. 38950

E 95 03   cod.43025 Brawa AC Digital

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