FS Gr.740

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Con 470 esemplari prodotti, questa locomotiva per treni merci era la più diffusa in Italia all'epoca della trazione a vapore.

Tipo Locomotiva per treni merci
Anno di inizio costruzione 1910
Esemplari costruiti 470
Propulsione Vapore a semplice espansione - 2 cilindri
Rodiggio 1-4-0
Lunghezza 18075 mm.
Diametro ruote motrici 1370 mm.
Velocità massima 65 km/h
Peso senza tender 66,5 t.

foto: Photorail.com

        

        

  

FS Gr. 740 Hornby Rivarossi

Convoglio "Corsetta" del Train Bleu, maggiori informazioni nella sezione composizioni sull'indice: vai

     

  

La 740 al lavoro sui nostri plastici

     

          

         

Trasformazione della FS Gr.740 - a cura di Alberto Pedrini

La macchina è predisposta con presa NEM e alloggiamento per l'altoparlante per una rapida installazione di un decoder sonoro. L'applicazione del pattino invece richiede un po' più di lavoro. Ho ritagliato da un barattolo di latta una base su cui saldare direttamente la molla del pattino. Come vedete dalle foto bisogna fare un foro centrale per consentire lo snodo del carrello e due fori laterali per fissare il patino al carrello. Per saldare pattino e base in latta conviene bagnare entrambe le superfici con lo stagno fuso, poi si sovrappongono e si scaldano con il saldatore tenendole premute finché si rifonde lo stagno e poi si raffredda. 

    

Nel video vedrete un treno turistico organizzato per festeggiare il restauro della macchina.
Buona visione.
 

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