A cura di Alberto Pedrini
Locomotore per treni passeggeri
| Anno di costruzione | 1934 |
| Esemplari costruiti | 242 |
| Lunghezza | 19000 mm. |
| Peso | 135 t. |
| Velocità massima | 130 km/h |
| Potenza motori | 8x350 kW |
Photo from: Photorail.com ©
FS E 428 117 cod.97477 Piko AC Digitalsound
FS E 428 230 cod.97805 Piko AC Digitalsound
I primi modelli vintage, anni '60 scala 1:80
Fleischmann E428 2° Serie in metallo
Rivarossi E 428 3° serie modificato AC
Meeting
Modelli recenti in CC convertiti AC
Rivarossi E428 1° serie con vomere, elaborazione di Guido Sala
Rivarossi E428 108 cod.1406 (1992)
Rivarossi E428 2° serie
Conversione al sistema AC
Il sistema adottato da Enrico Ferrari prevede il pattino su un carrello motore, per le istruzioni scaricate il documento pdf: Conversione E428
Oppure si può applicare il pattino su uno dei due carrelli anteriori in questo modo:
Smontare la placca di plastica marrone facendo leva con un cacciavite.
Prendere un pattino cod.7175, aprire le linguette e smontare la basetta in bachelite.
Tagliare le quattro linguette per mezzo millimetro nella parte esterna.
Incidere la placca del carrello in corrispondenza del passaggio delle linguette.
Unire pattino e placca e chiudere le quattro alette.
Forare come indicato per passare il filo di collegamento. Saldare il filo alla base del pattino
Rimontare la placca e collegare il filo al decoder al posto del polo positivo
Come sempre unire il filo positivo proveniente dalle ruote al negativo sul circuito stampato.
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