18 Dicembre 2009

Sono quasi tre anni che i legni dell'elicoidale n°1   giacciono sotto la polvere, c'è sempre qualche pezzo più urgente da costruire a ogni mostra per entrambi i nostri plastici.

Da qualche settimana però sto pensando di riprenderne la costruzione, ho una buona motivazione e un progetto a lungo termine in testa.

In questi anni il parco macchine italiano si è notevolmente arricchito ed è più che sufficiente a gestire una gran mole di traffico nazionale. Alla mostra di Genova abbiamo accettato il compromesso di vedere circolare treni di tutte le nazionalità in ambiente tedesco, perché non superare questo impasse e costruire qualche modulo in stile italiano?

Questi moduli potranno trovare una giusta collocazione al servizio di una vecchia idea di cui si parlava agli inizi della costruzione del plastico, una stazione di confine.

La cosa mi attrae moltissimo e appena terminate le curve polivalenti mi metterò al lavoro su questo progetto. La stazione dovrà essere neutra per poter essere adattata secondo necessità a Ventimiglia, Domodossola, Chiasso o Brennero. Naturalmente il progetto si può espandere ulteriormente con altre stazioni e moduli nazionalizzati fino a creare una rete ferroviaria europea, per questo, con Piero Chionna, stiamo prendendo contatti con gruppi francesi e svizzeri che hanno plastici modulari Märklin, ci vorrà del tempo, ma pensiamo si possa fare. Il contatto avverrà attraverso dei delta, o bivi, che metteranno in comunicazione le diverse nazioni come rappresentato in questo disegno.

aggiornamento del 31 maggio 2010

Verifico ogni giorno che la teoria dell'accelerazione spazio/temporale degli ultimi anni è un dato di fatto... passano i mesi in un attimo.

Questo weekend ho tolto dalla soffitta i vecchi moduli impolverati e ho smantellato la linea principale per ridisegnare il profilo della curva. La giunzione tra i moduli con un breve rettilineo non mi convinceva. Poi ho voluto provare a inserire nella linea secondaria superiore il diorama con car system che utilizzo di solito per le foto dei modelli.

la soluzione mi piace molto e ho deciso di adottarla

Il modulo diventerà quindi un "esamodulo" con l'aggiunta di una stazione nascosta sul retro per la gestione del traffico sulla linea secondaria.

Questa servirà anche per chiudere il circuito del car system. Tra il diorama e la rampa a doppio binario c'è il posto per realizzare un tronchino a servizio di qualche attività o deposito, non ho ancora idee a proposito. I tempi di realizzazione saranno comunque lunghi, di solito per un modulo impiego sei mesi, ma non ho fretta.

aggiornamento del 13 giugno 2010

Dopo un'attenta valutazione ho deciso di modificare il tracciato.
Il progetto era vecchio e andava usato l'attrezzo principale, il martello...
http://www.marklinfan.net/Documenti/martello.pdf

Sono ancora in fase di messa a punto e dovrò valutare l'impatto complessivo prima di procedere, nel frattempo sposto taglio e misuro.
Intanto ho definito e verificato la fattibilità del piano binari principale con wintrack.
 

Guardando i moduli, il treno proveniente da sinistra passa il ponte a quota 130 ed entra in galleria.

Idealmente la linea prosegue verso nord-est, in pratica il treno scende a quota 115 e percorre tutto il modulo, curva a 180° e si ferma in stazione liberando il treno in attesa sul secondo binario. Quindi prosegue fino alla curva seguente dove inizia la salita. Passa a quota 120 sotto il ponte in metallo e affronta la rampa fino alla piccola stazione con binario di scalo. Idealmente rappresenta una linea proveniente da nord-ovest
In queste viste ho lasciato visibili tutti i binari
Il diorama verrà inserito come previsto, ma la linea passerà più a monte a quota 140( necessaria anche per passare sopra all'elicoidale) e vorrei dotarla di una piccola stazione dedicata.
Il marciapiede della stazione superiore servirà la strada che separa le due linee ferroviarie. La strada scendendo servirà anche un secondo tronchino con deposito/laboratorio o altro e poi entrerà in galleria per riapparire sul diorama da sx.
Ho colorato questa foto per verificare gli spazi:
 

E' probabile che vengano aggiunti un altro modulo a destra per dare più respiro alla stazione inferiore e il relativo modulo posteriore per la curva di ritorno superiore.
Tutta questa sezione avrà un fondale dedicato che si raccorderà a quello standard.

     

Se tutto funziona preparerò i telai con le giunzioni e i binari necessari. Poi il tutto verrà smontato e lavorerò su un modulo alla volta per la scenografia e gli impianti.
 

aggiornamento del 16 giugno 2010

Proseguono i lavori, il piano binari sotto la stazione è pronto e collaudato

I supporti del diorama sono ancora da rifinire

Il telaio base comprende una parte pieghevole. Tutto dovrà stare in tre carrelli da 180x80 cm. alti al massimo 180 cm.

Studio per la costruzione di un piccolo borgo

aggiornamento del 18 giugno 2010

Alcuni suggerimenti su come tagliare i legni si trovano nella discussione sull'indice visibile agli iscritti al Club, il link è a fondo pagina.

aggiornamento del 21 giugno 2010

I lavori proseguono, ho preparato i sostegni per l'elicoidale, fissato e tagliato i piani dove si separano i moduli. Anche il diorama è stato collegato con testate dedicate.
 

aggiornamento del 21 luglio 2010

Riprendono le attività dopo la pausa vacanze, sono al lavoro sulle giunzioni della scenografia e la strada del car system.

La precisione è d'obbligo e si spendono molte ore senza poterne vedere i risultati, ci vuole molta pazienza e la disponibilità a smontare e rimontare sostegni e pannelli modificandoli finché tutto combacia  alla perfezione. Ogni errore in questa fase si ripeterebbe amplificato nelle fasi seguenti.

Nelle foto il ponte in metallo con il binario K e i due di transizione al C, a destra il profilo della giunzione del piano superiore con il percorso a binario unico. Alcuni ritagli di legno appoggiati mi servono per valutare i possibili profili dei rilievi da realizzare.

a sinistra la strada in un tratto nascosto con già posati i due fili di acciaio, al centro la giunzione e il portale dei primi due moduli, a destra una vista dell'elicoidale

a sinistra la curva e gli scambi della stazione nascosta, a destra il metodo che verrà usato per le giunzioni dei binari, fissaggio con viti supplementari e taglio con disco sottile.

A destra il link al video del car test

aggiornamento del 31 luglio 2010

In questi dieci giorni ho apportato alcune modifiche al progetto, una riguarda la geometria della prima curva dopo il ponte in metallo, ora realizzata interamente con curve raggio 24912 fino al portale.

La seconda riguarda la strada che seguirà il tracciato della rampa per poi passare sotto la linea ed entrare in galleria dopo avere superato un tratto con rocce a picco.

La terza sarà la realizzazione di uno scalo per il carico delle auto in caso di blocco del valico stradale, il convoglio di prova riproduce il treno in servizio al Colle di Tenda come suggerito da Piero Chionna in area composizioni nazionali sul nostro indice/forum

Oggi i moduli sono stati smontati e carrellati per verificare se ci sono problemi di ingombro.

I lavori riprenderanno dopo il 15 agosto.

Marzo 2012

continua in questa pagina: Elicoidale 3° Parte