Una stazione stile anni 50
26/27 Ottobre 2008
Questo week end ho potuto dedicare alcune ore alla costruzione della nuova stazione vintage.
Si tratta di due semplici piani di legno verniciati da 72x176 cm., senza scenografia, come si usava negli anni '50.
L'impianto si sviluppa su cinque binari di stazione, tutti con accesso e uscita sulle due linee principali che lo attraversano, binari 3 e 4.
Ogni binario ha sezionamenti previsti per ogni senso di marcia, in totale quindi dieci.
Sui binari 1, 2 e 5 sono presenti tre coppie di sganciavagoni per la composizione dei convogli e i cambi di trazione.
A questi fanno capo anche 6 tronchini di manovra con possibilitā di collegamento ad impianti adiacenti.
In questi due giorni č stato possibile solo posare i binari, collegare provvisoriamente tutte le sezioni e provare il circuito.
Per il raduno del 1 e 2 Novembre conto di avere i collegamenti delle sezioni fatti e la catenaria posata sui binari 3 e 4.
Il resto verrā fatto con calma a dicembre
ecco le prime immagini
21 dicembre 2008
Ho approfittato di qualche sera libera per terminare la posa della catenaria su tutti i binari di stazione, ho aggiunto anche alcune torri con illuminazione e quattro segnali.
La stazione č ora idonea all'esercizio notturno, ecco le prime immagini scattate durante il collaudo degli impianti, buona visione
25 Dicembre 2008
I primi due treni internazionali
Le nuove siepi utili a raccordare i due tipi di finitura dei moduli, legno verniciato per la stazione, massicciata e manto erboso per la linea.
E' in corso un ampliamento del piano binari, si aggiungono due rimesse per loco elettriche e un piccolo scalo merci
La nuova linea di filobus EHEIM č in costruzione, servirā per mettere in comunicazione la stazione con i paesi limitrofi
Un video con i due convogli inaugurali:
25 Gennaio 2009
Ho completato il cablaggio dell'impianto elettrico e sostituito le vecchie pulsantiere blu con i nuovi modelli, la plastica troppo deformata ne impediva l'uso. L'impianto funziona grazie a nove trasformatori, quattro solo per i binari di stazione, due per le linee principali esterne, uno da 60VA per le luci, uno per gli scambi/segnali e uno per il filobus.
Ho aggiunto nuovi segnali ad ala all'ingresso della stazione in modo da fermare i convogli in arrivo se i binari principali fossero occupati. L'impianto luci č stato potenziato e tutti gli edifici sono ora illuminati. Alle pensiline ho aggiunto dall'interno una gelatina opalina per evitare la vista della lampada. Di seguito qualche immagine delle belle cisterne che hanno poi composto il lungo convoglio visibile nel video a fondo pagina.
Qui sotto la P8 Blu badese con il convoglio K.W.St.E., č una serie hobby del 1996
cod. 3091 4186 4191
Ancora qualche immagine notturna
15 Febbraio 2009
In via sperimentale ho aggiunto due aree al plastico, uno scalo per la composizione e il deposito dei convogli e la piattaforma girevole con rimesse per loco a vapore.
Il sabato pomeriggio č stato quindi dedicato ai test di manovra diurni e notturni (le ore passano velocissime)
Ecco i video, sono un po' ingombranti, ma penso valgano il tempo di attesa, buona visione.
Svezia 23Mb Danimarca 37Mb
Mitico Schienenbus 12Mb 10.000Hp al lavoro 9Mb
la E18 3023 6Mb Br44 in servizio notturno 23Mb
E10 3039 19Mb
24 Febbraio 2009
Le ultime immagini a lavori ultimati, sono state asfaltate le strade, posato il porfido nel piazzale di stazione, edificati alcuni muri di recinzione e piantumate le aree verdi
Anche il servizio di filobus č stato inaugurato
mentre il servizio ferroviario prosegue come sempre
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